Fünf Tipps zu Deiner KFZ-Versicherung

Die Umstände, wie es zu einem Schaden kommt können ausschlaggebend dafür sein, ob dieser vom Versicherer übernommen wird. Läuft Dir ein Reh vors Auto, dann kannst Du das nicht beeinflussen. Aber was, wenn Du während der Fahrt abgelenkt warst? Oder eine Wetterwarnung nicht mitbekommen hast? Was, wenn Du über eine rote Ampel fährst? Wäre es da nicht besser, Du müsstest Dir keine Sorgen um Deinen Versicherungsschutz machen, wenn etwas passiert?

Die GAP-Deckung – auch Differenzdeckung – schließt die Lücke zwischen Ablöse- und Wiederbeschaffungswert des Leasing-Fahrzeugs.

Im Grunde ist es die Absicherung bei Leasing-Fahrzeugen schlechthin. Eine GAP-Deckung kannst Du zusätzlich zu Deiner Vollkasko abschließen. Oft sind die noch offenen Restbeiträge aus dem Leasingvertrag höher als der Wiederbeschaffungswert, der von der Versicherung ausgezahlt wird, denn der Wiederbeschaffungswert entspricht lediglich dem aktuellen Wert eines vergleichbaren Fahrzeuges.

Die offenen Leasing-Raten müssen dennoch weitergezahlt werden. Gut also, wenn an eine GAP-Deckung gedacht wurde.

Beispielrechnung

• Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges: 20 000 Euro
• Noch zu leistender Leasing-Restwert: 26 000 Euro
• GAP-Deckung übernimmt: 6 000 Euro

Mit zunehmendem Fahrzeugalter wird der Besuch in der Markenwerkstatt immer seltener und man sucht sich eine günstigere, freie Werkstatt.

Oft ist man dieser viele Jahre treu, baut ein Vertrauensverhältnis auf und fühlt sich gut aufgehoben. Die Ergebnisse nötiger Reparaturen sprechen schließlich für sich. Es liegt daher beispielsweise im Falle eines versicherten Kaskoschadens nahe, diesen auch dort richten zu lassen.

Falls Du auf diese Freiheit verzichten kannst, ist eine Bindung an bestimmte Werkstätten eine Option. Denn mittlerweile kooperiert jeder Kfz-Versicherer mit einem Netzwerk an Werkstätten, die Schäden zu vorgegebenen Sätzen regulieren.

Dir als Kunde wird dies mit dem Prädikat einer Partnerwerkstatt und einem Nachlass auf die Kaskoprämie schmackhaft gemacht.

Meist wird das Angebot noch mit einem Hol- und Bringservice und vielleicht sogar einem Mietwagen für die Dauer der Reparatur gewürzt.

In der Haftpflicht und in der Vollkasko wirst Du für schadenfreies Fahren belohnt und Jahr für Jahr in eine bessere Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) gestuft.

Je nach Stufe, in der man sich bei Schadeneintritt befindet, können die Auswirkungen auf den künftigen Beitrag enorm sein. Es kann sich lohnen, gegen Mehrprämie einen Rabattschutz zu vereinbaren. Dadurch bleibst Du im Schadenfall in derselben Stufe und der Beitrag bleibt grundsätzlich gleich.

Es gilt jedoch zu beachten, dass im Hintergrund bei den meisten Anbietern auf das Rabattgrundjahr zurückgestuft wird, von dem aus die Rabatt-Klasse eigentlich berechnet wird. Damit würde im Falle eines Versichererwechsels die Rabatt-Klasse beim neuen Versicherer niedriger ausfallen – sofern keine Sonderregelung besteht.

Die Elektromobilität ist in Deutschland auf dem Vormarsch. E-Auto-Besitzer können ihren Tarif, auf ihre Bedürfnisse angepasst, erweitern.

Eine Erweiterung, speziell zugeschnitten auf Elektro- und Hybridautos ist sinnvoll. Man sollte sich die Bedingungen gut anschauen, denn es gibt mitunter große Leistungsunterschiede.

Bei vielen Versicherern sind Wandladestationen sowie Akkus mitversichert. Die Kostenübernahme ist jedoch häufig begrenzt. Bei einem Totalschaden des Akkus wird der Neupreis erstattet; diese Leistung ist meistens jedoch zeitlich begrenzt. Beim Laden ist Dein Kfz vor Überspannungsschäden durch Blitzschlag geschützt. Oft ist auch das Ladekabel mitversichert; der Versicherer erstattet Dir bei einem Diebstahl die Kosten für den Ersatz. Bleibst Du mit leerem Akku liegen, dann sorgt der integrierte Schutzbrief dafür, dass Du entweder vor Ort Hilfe erhältst oder Dein Fahrzeug auf Kosten des Versicherers abgeschleppt wird.