Ihr Fuhrpark 2027.
Die Kfz-Haftpflicht wird günstiger, Flottenprämien steigen trotzdem. Wir zeigen, wie Sie mit einem aufbereiteten Schadenverlauf bis zum 30. November bessere Konditionen für Ihren Fuhrpark 2027 verhandeln.
Ihr Fuhrpark 2027.
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Schadenverlauf mit Ursachen und Maßnahmenplan aufbereiten statt nur vorlegen -
Frequenzschäden gezielt senken: Rangieren, Parken, Steinschlag
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Frühzeitig verhandeln: Kündigungsfrist meist am 30. November
Wir helfen mittelständischen Unternehmen, ihren Fuhrpark für Versicherer nachvollziehbar darzustellen, Schäden gezielt zu reduzieren und auf dieser Grundlage bessere Konditionen zu verhandeln.
Die Versicherer verdienen wieder Geld – aber nur knapp.
Erstmals seit Jahren schreiben die Kfz-Versicherer wieder schwarze Zahlen. Die Gewinnmargen sind aber so gering, dass schlechte Risiken heute konsequenter aussortiert werden als noch vor wenigen Jahren. Für Ihr Unternehmen bedeutet das: Entscheidend ist nicht mehr nur, was Ihr Fuhrpark kostet, sondern ob er für Versicherer überhaupt attraktiv ist.
Nach drei Jahren kräftiger Beitragserhöhungen beschreiben die Zahlen eine klassische Sanierung. Die Schaden-Kosten-Quote der Kfz-Versicherer sank von 111,3 % (2023) über 106 % (2024) auf 96 % im Jahr 2025 – erstmals seit 2021 wieder unter der kritischen 100-%-Marke. Erreicht wurde das über den Preis: Die Beitragseinnahmen stiegen 2025 um 13,4 % auf 38,6 Mrd. €. Geholfen hat zudem, dass schwere Unwetter ausblieben.
Im Neugeschäft ist die Preiswelle ausgelaufen. Über alle Versicherungsarten liegen die Preise nur noch 1,3 % über dem Vorjahr; in der Kfz-Haftpflicht sinken sie erstmals seit der Coronakrise um rund 3 %. Die Vollkasko steigt um 2,5 %, die Teilkasko um 0,1 %. Die Entlastung setzt allerdings auf hohem Niveau an: Die Tarife liegen im Mittel 52,8 % über dem Stand von 2022.
Quellen: GDV; Verivox-Kfz-Versicherungsindex
Drei Entwicklungen, die Ihre Prämie 2027 bestimmen.
Quellen: GDV-Trendanalyse „Kfz-Versicherung 2040“;
Glasschadendaten, berichtet von versicherungsmagazin.de
Daraus folgt eine Verschiebung, die im Mittelstand oft unterschätzt wird: Für die Versicherbarkeit eines Fuhrparks ist nicht mehr der große Einzelschaden das Hauptproblem, sondern die Häufung kleiner Schäden. Parkrempler, Rangierschäden und Steinschläge, lange als Grundrauschen hingenommen, entscheiden heute darüber, wie viele Angebote ein Betrieb erhält.
Hier entsteht eine Erwartungslücke. Die Meldung „Haftpflicht günstiger“ erreicht die Geschäftsführung – die Fuhrparkrechnung wird aber vor allem von der Kasko und vom eigenen Verlauf bestimmt. Die Schadendaten des Leasinganbieters Ayvens für 2025 zeigen die Richtung:
Quelle: Ayvens-Schadendaten 2025,
berichtet von versicherungsmagazin.de
„Viele Unternehmer lesen gerade, dass die Kfz-Versicherung günstiger wird, und wundern sich über die Beitragsrechnung für ihren Fuhrpark. Der Unterschied liegt im eigenen Schadenverlauf. Genau dort setzen wir an: Wir bereiten den Verlauf so auf, dass Versicherer ihn verstehen, und gehen damit früh genug in den Markt, um wirklich verhandeln zu können.“
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